41. GapperOh Young-yeol
Auszeit: 2015 – heute
Er begann mit der Teilnahme an Randonneuring-Radveranstaltungen und ist heuteVertreter von „Promise Bicycle“, einer Organisation, die durch Radfahren Bildung vermittelt.
#1. An einem Wendepunkt im Leben.
Looking back to my school days, I was a student who struggled to survive the competitive college entrance exam system.Meine Lehrer sagten zwar, Lernen mache Freude, doch ich fragte mich, wie das stimmen sollte. Natürlich hatte ich keine Träume, und meine Eltern sagten einfach: „Wenn du auf die Universität gehst, kannst du alles machen, was du willst.“
Nachdem ich die Hochschulaufnahmeprüfung abgelegt und ein Jahr wiederholt hatte, kam ich schließlich an die Universität.
Auch bei der Wahl der Universität ging ich nicht an einen Fachbereich, der mich interessierte, sondern an die Hochschule, die mein Nachhilfelehrer passend zu meinen Noten ausgesucht hatte.Als ich zum ersten Mal die Universität betrat, fühlte ich mich, als wäre ich mitten in eine Wüste geworfen worden.
Als ich mich von der Nachhilfe lösen wollte, die sich nur auf die wichtigsten Punkte konzentrierte, und selbstständig lernen wollte, wusste ich nicht einmal, wie ich das angehen sollte. Dass ich außerdem in einem Fachbereich war, der nicht zu mir passte, ließ mein Interesse am Lernen weiter sinken. Man hatte gesagt, an der Universität könne man alles machen, was man wolle, doch ich wusste nicht einmal, was ich tun oder wie ich anfangen sollte.
Ich irrte weiterhin umher, bis die Zeit gekommen war, zum Militär zu gehen.Ich diente als Wehrpflichtiger bei der Polizei und erlebte in dieser Zeit einen Wendepunkt in meinem Leben.Das Gangnam-Viertel, in dem ich arbeitete, wirkte an der Oberfläche wohlhabend, doch in Wirklichkeit florierten dort zahlreiche Prostitutionsbetriebe. Flyer mit pornografischen Inhalten lagen in peinlichem Ausmaß auf dem Boden und wurden so zahlreich, dass man sie beim Gehen unter den Füßen wegtrat.
Wirklich ironisch war jedoch, dass sich ganz in der Nähe zahlreiche Kindergärten sowie Grund-, Mittel- und Oberschulen befanden. Was denken wohl die Kinder, die gerade aufwachsen, wenn sie solche Flyer sehen, die zur Befriedigung erwachsener Bedürfnisse verteilt werden? Ich beschloss, gegen die Prostitutionsbetriebe in der Gegend vorzugehen.Weil ich im Rahmen meines Dienstes alles tat, was ich konnte, erzielte ich unter den Wehrpflichtigen bei der Polizei die höchste Zahl an Festnahmen.
Bei den Festnahmen schonte ich mich nicht – ich rammte Motorräder oder lieferte mir körperliche Auseinandersetzungen. Dadurch gewann ich das Selbstvertrauen, dass ich alles schaffen kann, wenn ich mich einer Sache widme, undich war überzeugt, dass die Anstrengung eines Einzelnen viele Menschen verändern kann.(Während wir weiter Festnahmen durchführten, begannen irgendwann alle Mitglieder freiwillig, Verdächtige direkt vor Ort festzunehmen.)
#2. Der Beginn des Kampfes mit mir selbst
Als mein Selbstvertrauen groß war, beschloss ich, in meinem Urlaub mit dem Fahrrad quer durchs Land zu fahren.
Ich treibe sehr gern Sport und liebe insbesondere das Radfahren. Die Freude daran, den Wind zu durchschneiden, und der besondere Reiz, mich mit eigener Muskelkraft vorwärtszubewegen, hatten es mir angetan.
Da ich nicht wusste, wie ich meine erste Fahrt quer durchs Land vorbereiten sollte, brach ich mit dem Fahrrad, das ich zu Hause hatte, und einer einzigen Tasche auf und folgte den Radwegen. Den Nervenkitzel, mich auf langen Strecken allein auf mein Fahrrad zu verlassen, werde ich nie vergessen. Im Morgengrauen zitterte ich, weil ich keinen Schlafplatz finden konnte, und beim Erklimmen der Berge schwitzte ich in Strömen. Doch nachdem ich mich abgemüht und bis in die Provinz Gyeongsang gefahren war, dachte ich: „Also ist das möglich.“
Lange Radtouren bieten herrliche Landschaften und die Schönheit der Natur. Gleichzeitig sitzt man jedoch allein im Sattel und muss mit sich selbst kämpfen.
Nach meiner Entlassung aus dem Militärdienst nahm ich eine Auszeit vom Studium, gründete einen Radclub und fuhr regelmäßig mit anderen durch das Land. Während ich weiter Rad fuhr, wurde ich im April des vergangenen Jahres eingeladen, an „Friday’s Greeting“ teilzunehmen, einer Gedenkfahrt für die Sewol-Fähre. Bei diesem Projekt sollte man mit einem gelben Band am Helm rund 400 km von Seoul bis zum Hafen Paengmok auf Jindo zurücklegen. Die Idee, des Sewol-Unglücks auf die Weise von Radfahrern zu gedenken, gefiel mir, und so beschloss ich mitzufahren.
Es war meine erste Fahrt über 200 km, und ich musste viele Strapazen überstehen. Im kalten Morgengrauen erlitt ich Unterkühlung, und ich werde nie vergessen, wie ich zitternd in die Pedale trat. Auf einer Straße, auf der viele Lastwagen unterwegs waren, hatte ich einen Platten und riskierte beim Reparieren einiges. Zu allem Überfluss fing es an zu regnen, also zog ich mir einen Müllsack über und fuhr weiter. Der Hafen Paengmok, den wir nach all diesen Mühen erreichten, empfing uns mit flatternden gelben Fahnen.
Damals nahm ich zwei Dinge mit: Erstens inspirierte diese Fahrt andere Radfahrer. Viele sagten, dass sie beim nächsten Mal mitfahren wollten. Zweitens gewann ich Vertrauen in meine Fähigkeit, lange Strecken zu bewältigen.Neben dem Ziel der Fahrt muss man lange Strecken allein im Sattel durchhalten und einen erbitterten Kampf mit sich selbst führen.Als ich diese Herausforderung nach und nach meisterte, wuchs in mir der Wunsch, mich an längeren Strecken zu versuchen.
Als ich mich deshalb nach verschiedenen Möglichkeiten umsah, erfuhr ich eher zufällig von den Randonneuren, der weltweit bedeutendsten Veranstaltung für Langstreckenradfahren.Unter Randonneuring versteht man Fahrten über 200 bis 1.200 km oder sogar noch längere Strecken, die man ausschließlich aus eigener Kraft und ohne fremde Hilfe zurücklegt. Besonders gefiel mir, dass in der Beschreibung betont wurde, es handle sich nicht um ein Wettrennen.Bei Randonneuring erhält jeder, der innerhalb des Zeitlimits ins Ziel kommt, eine Teilnahmebescheinigung.
Randonneuring-Veranstaltungen können in jedem Land stattfinden, in dem Randonneure registriert sind. In Korea werden sie seit 2010 ausgetragen. Ich fasste einen Entschluss, meldete mich an und trainierte jeden Tag. Dann begann meine erste Veranstaltung: die 400-km-Tour in Seoul.
#3. Auf dem Weg zum weltgrößten Langstreckenrennen: „Randonneuring“.
Randonneuring ist die weltweit bedeutendste Veranstaltung im Langstreckenradfahren, daher muss man einiges vorbereiten. Um schwierige Strecken und lange Distanzen zu bewältigen, braucht man ein vergleichsweise schnelles Fahrrad und die passenden Fähigkeiten.
Nach meiner Entlassung nahm ich sofort eine Auszeit vom Studium und arbeitete etwa fünf Monate als Wachmann bei einer Bank. Mein Monatsgehalt betrug ungefähr 1.000.000 Won. Von meinem Ersparten kaufte ich mir ein Rennrad für Einsteiger und die in den Vorschriften aufgeführten Ausrüstungsgegenstände (einen Scheinwerfer, zwei Rücklichter, eine Warnweste, reflektierende Knöchelbänder und einen Versicherungsnachweis).
Für sichere Nachtfahrten sollte man einen Scheinwerfer mit hoher Leuchtkraft kaufen, auch wenn er teuer ist. Bei Rücklichtern reicht es, wenn sie anzeigen, dass jemand da ist; daher genügen günstigere Modelle. Warnweste und Knöchelbänder können beliebig gewählt werden. Außerdem sind ein Radtrikot, ein Helm, Radschuhe, eine Sport-Trinkflasche, eine Minipumpe sowie Ersatzwerkzeug und Schläuche für Reparaturen bei Reifenpannen auf langen Fahrten hilfreich. Wer eine touristische Radtour macht, kann einen Rucksack mitnehmen. Wer sich wie ich an Langstreckenveranstaltungen versucht, sollte statt eines Rucksacks jedoch lieber eine kleine Tasche verwenden, die sich am Fahrrad befestigen lässt.
Als Nächstes muss man die für lange Strecken nötige Ausdauer aufbauen. Die Randonneuring-Strecken reichen von mindestens 200 km bis höchstens 1.200 km. Für jeden Abschnitt gilt ein Zeitlimit, und anspruchsvolle Bergregionen gehören selbstverständlich dazu. Je länger die Strecke, desto mehr bergige Abschnitte enthält sie.
Ich trainierte für lange Strecken, indem ich einmal pro Woche an einem Tag 100 km fuhr, und machte regelmäßig Rumpfübungen.Rumpfübungen sind wichtig, denn auf Fahrradtouren kann man sich ausruhen oder langsamer fahren, wenn es schwierig wird. Bei Langstreckenveranstaltungen fährt man jedoch mit hohem Tempo und kann keine Pausen machen; daher ist das Körpergleichgewicht wichtig. Außerdem fuhr ich regelmäßig auf den Bukaksan hinauf und wieder hinunter, um für Bergstrecken zu trainieren.AberNoch wichtiger ist jedoch, dass das Radfahren zu einem festen Bestandteil des Alltags wird.Am besten wäre es, wenn es das würde.
Das Foto oben zeigt die damalige Strecke. Die roten, ballonförmigen Markierungen sind Kontrollpunkte: Man muss an jedem festgelegten Abschnitt einen Stempel abholen und sich die Zielankunft bestätigen lassen, damit die Fahrt anerkannt wird. Nach einem kurzen Verfahren am Start trat ich kräftig in die Pedale, als das Rennen begann. Die ersten 100 km waren relativ leicht, weil ich trainiert hatte. In einer Gruppe mit Radfahrern ähnlichen Tempos voranzukommen, machte die Fahrt viel leichter.
Einige Zeit später, nachdem ich die 100-km-Marke hinter mir gelassen hatte und auf die 200 km zufuhr, wurde es sehr heiß. Ich vertrage Hitze nicht gut, daher wurde meine Atmung schnell schwer und meine Ausdauer ließ nach. Obwohl ich ständig Flüssigkeit zu mir nahm und mein Tempo anpasste, war es weiterhin anstrengend. Während der Fahrt musste ich mich sogar übergeben.
Als ich die 200-km-Marke überschritten hatte, begann der schwierigste Teil des Rennens: die Bergstrecke. Körperlich und geistig war ich bereits erschöpft, deshalb fiel mein Tempo stark ab. Doch ich wollte nicht aufgeben und fuhr weiter, obwohl ich bei jedem Anstieg mehr zu kämpfen hatte. Schließlich hielt ich beim Aufstieg zum vierten Pass an und beschloss, das Rennen aufzugeben.
An ein heruntergekommenes Gebäude in den Bergen gelehnt, machte ich mir unaufhörlich Vorwürfe und wollte gerade das Rennteam anrufen, um meinen Rücktritt anzukündigen, als mir plötzlich die Telefonnummer eines lieben Menschen auffiel.Bis heute weiß ich nicht, warum ich diese Person damals anrief. Doch sobald sie ranging, brach ich in heftiges Weinen aus.
Wer hätte gedacht, wie tröstlich die Stimme eines lieben Menschen sein kann, wenn man gerade kämpft? Während ich immer weiter weinte, beruhigte mich die Person und sprach mir Mut zu. Außerdem sagte sie zu mir:
„Wenn du das Gefühl hast, dein Bestes gegeben zu haben, ist es in Ordnung aufzugeben. Und wenn du gefahren bist, um andere zu beeindrucken, wäre ich enttäuscht. Denk darüber nach, wofür du fährst.“
Nachdem ich aufgelegt und lange nachgedacht hatte, versuchte ich, mich zu beruhigen und mich daran zu erinnern, warum ich dieses Rennen fahren wollte. Ich fuhr nicht, um vor anderen gut dazustehen. Ich wollte meine eigenen Grenzen überwinden und mit meinem Fahrrad wertvolle Erinnerungen schaffen. Hatte ich mein Bestes gegeben? Meine beiden Beine trugen mich noch. Ich hatte noch Kraft übrig.
In diesem Moment spürte ich einen unerklärlichen Energieschub in meinem Körper. Ich holte tief Luft und fasste mir erneut an die Brust. Mit dem aufmunternden Gedanken „Wenn ich es noch einmal versuche, schaffe ich es wieder“ begann ich erneut zu treten. Natürlich schmerzten meine Beine, doch anders als zuvor konnte ich mit einem Lächeln weiterradeln.So kam ich sicher durch die Bergregion, trat 23 Stunden lang ohne Pause in die Pedale und erreichte schließlich das Ziel.
Die Teilnehmer dieses Rennens haben wirklich teure Fahrräder und hochwertige Ausrüstung. Im Vergleich zu ihrer war meine Ausrüstung eher einfach, doch entscheidend war mein Entschluss, weiterzufahren. Nach dem Rennen lag ich etwa drei Tage lang nur im Bett.
Obwohl dieses Rennen wirklich eine tolle Veranstaltung ist, war es zugleich eines, an dem ich nie wieder teilnehmen wollte. Immer wieder schwor ich mir: „Ich werde nie wieder mitfahren.“Und drei Wochen später fand ich mich, ehe ich mich versah, an der Startlinie der „Randonneurs Seoul 600 km“ wieder.
#4.Das Ziel nach 39 Stunden und 39 Minuten erreicht – bei einem Zeitlimit von 40 Stunden.
Beim Seoul-400-km-Rennen gab es viele flache Abschnitte, doch wie auf dem Foto oben zu sehen ist, verläuft die Strecke des Seoul-600-km-Rennens vollständig in der Provinz Gangwon und ist eine extrem brutale Route, die von Anfang bis Ende über Berge führt. Tatsächlich bezeichnete der Randonneurs-Verband sie als eine der schwierigsten Strecken überhaupt. Doch ein rollendes Rad hält nicht an, also machte ich mich auf den Weg.
Es ist mir unangenehm, immer wieder zu sagen, wie anstrengend es war, aber dieses Rennen war das schwierigste meines Lebens.Man sagt, die Provinz Gangwon sei selbst mit dem Auto schwer zu erreichen – sie mit dem Fahrrad zu durchqueren, war alles andere als einfach.
Das klingt doch etwas anders als eine typische Fahrradtour, oder? Das Zeitlimit betrug 40 Stunden, aber wegen Verzögerungen konnte ich nur ein kurzes Nickerchen von zwei Stunden machen und musste dann weiterfahren. Dieselben schmerzhaften Beschwerden wie beim vorherigen Rennen traten auf, doch zusätzlich begannen Knieschmerzen, mich auszubremsen. Ich sprühte Schmerzpflaster auf und legte kalte Umschläge auf, um die Schmerzen nach und nach zu lindern, aber das war nur eine vorübergehende Maßnahme. Einmal überquerte ich den etwa 1.000 Meter hohen Pass Dolsanryeong – das war der unvergesslichste Moment. Es war der höchste und steilste Abschnitt des Rennens.
Als ich den Gipfel erreichte, fühlte ich mich so gut, dass ich mich auf den Boden legte. Noch lagen 400 km vor mir, doch nachdem mir ein Mitarbeiter des Rennens gesagt hatte, dass nur noch einfache Abschnitte kämen, trat ich voller Vorfreude wieder in die Pedale. Natürlich dauerte es nicht lange, bis ich merkte, dass das nicht stimmte.
Wie auch immer, ich fuhr weiter und als ich in der Provinz Gangwon die Gegend um Sokcho erreichte, schlief ich etwa zwei Stunden in einem Gasthaus, um wieder zu Kräften zu kommen. Als ich aufstand, um weiterzufahren, fühlte sich mein Körper unendlich schwer an. Ich fuhr weiter und ehe ich mich versah, erreichte ich den letzten Kontrollpunkt in Hoengseong, Provinz Gangwon.
Meine Haut war rot von der Sonne verbrannt, und durch den ständigen Wind und die Erschöpfung waren alle Blutgefäße in meinen Augen geplatzt. Da das Rennen mitten im Sommer stattfand, trank ich unglaublich viel Wasser. Es waren noch etwa 100 km übrig, aber die Zeit war knapp und eine Pause kam nicht infrage. Von da an rief ich beim Fahren wie in einer Filmszene immer wieder: „Körperzellen! Haltet noch ein bisschen länger durch!“ Was ist also aus mir geworden?
Bei einem Zeitlimit von 40 Stunden erreichte ich das Ziel nach 39 Stunden und 39 Minuten.(Tatsächlich war ich zehn Minuten früher angekommen, aber der Zielort war verlegt worden und ich brauchte eine Weile, um ihn zu finden.) Vor dem Rennen sagten viele: „Mit diesem Fahrrad schaffst du es nicht ins Ziel“, aber ich habe es mit Stolz geschafft.
Ich hatte unzählige Male den Satz „Gewinne den Kampf gegen dich selbst“ gehört und wusste nicht, wie man das schafft. Nach dem Rennen verstand ich jedoch seine wahre Bedeutung.Es bedeutet, dass man den Kampf gegen sich selbst wirklich gewinnt, wenn man seinen eigenen Überzeugungen treu bleibt.
Danach stellte ich mich weiterhin neuen Herausforderungen.
Ich nahm auch an der „Happiness Donation Sharing Ride 530 km“ teil, einer Wohltätigkeitsfahrt, die von den besten Vereinsfahrern des Landes organisiert wurde. Veranstaltungen wie Randonneurs nehme ich regelmäßig in Angriff. Gemeinsam mit meinem Freund, dem Fahrrad, werde ich mich weiter neuen Herausforderungen stellen. Ich habe erkannt, dass mir das hilft und auch anderen Kraft geben kann.
Solange mein Herz schlägt, werden sich die Pedale weiterdrehen.
#5. Natürlich gab es auch Tiefpunkte.
Als ich ein Urlaubssemester einlegte und mit dem Fahrrad überall herumfuhr, bereiteten sich meine Altersgenossen auf den Berufseinstieg vor, machten ihren Lebenslauf fit oder lernten für Prüfungen im öffentlichen Dienst. Ich dagegen …Ich war den Weg gegangen, den die Gesellschaft mir vorgab. Deshalb machte es mir Angst, plötzlich einen anderen Weg als die anderen einzuschlagen.Ich machte mir Sorgen, hinter den anderen zurückzubleiben oder den Erwartungen der Gesellschaft nicht gerecht zu werden. Tatsächlich geriet ich in ein langes Tief.
Doch in solchen Zeiten ist es wichtig, sich noch mehr für das einzusetzen, was man tun möchte. Wenn mir jemand sagt: „Mein TOEIC-Ergebnis ist besser als deins“, kann ich einfach erwidern: „Dafür fahre ich besser Fahrrad als du.“ Trotz meiner Ängste stellte ich mich auf dem Rad immer neuen Herausforderungen und teilte sie online. Viele Menschen reagierten positiv darauf.
Die Menschen wollten meine Geschichte hören, und sogar Fahrradunternehmen machten mir Jobangebote.Wenn du immer weiter das tust, was du tun möchtest, wird sich dir ein Weg eröffnen. Hab keine Angst – geh weiter voran.
#6.Die schönste Erinnerung meines Radfahrlebens
Es gibt einen Radfahrer namens Lee Hyung-mo, der als bester Vereinsfahrer des Landes gilt. Unter Radfahrern ist er so bekannt, dass ihn fast jeder kennt. Er war der zweite Mensch aus Asien, der das Race Across America (RAAM) absolvierte – ein 5.000-km-Rennen über zwölf Tage. Ich bewundere ihn sehr und sehe in ihm ein Vorbild, dem ich nacheifern möchte.
(Die Person links ist Lee Hyung-mo. Er war auch der Organisator der Happiness Donation Sharing Ride.)
Bevor ich an Randonneurs teilnahm, aß ich zufällig mit Lee Hyung-mo zu Mittag. Als ich ihm von meinen Überzeugungen zum Radfahren und meinem Entschluss erzählte, mich weiterhin Herausforderungen zu stellen, bat er mich plötzlich, mit zu ihm nach Hause zu kommen. Er durchsuchte seinen Kleiderschrank und sagte, er wolle mir ein Trikot schenken, das er früher getragen hatte.
Ich – jemand wie ich – sollte ein Trikot von diesem Spitzensportler bekommen … Zuerst lehnte ich ab, doch er bestand darauf, dass ich es tragen sollte, und schenkte mir viele weitere Dinge wie neue Socken und andere Fahrradausrüstung.NacheifernVon jemandem unterstützt zu werden, dem ich nacheifern möchte, ist bis heute meine schönste Erinnerung an mein Radfahrleben.
#7.Mein Ich vor und nach meinem Urlaubsjahr
Man könnte sagen, dass es in meinem Leben kein „Ich“ gab.Vor meinem Urlaubsjahr hatte ich noch nie über mein Leben nachgedacht. Die Grundstruktur unserer Gesellschaft ist so angelegt, dass man die Schule durchläuft, nach dem Studium Qualifikationen erwirbt und sich eine Arbeit sucht. Innerhalb dieses Systems bemüht man sich um gute Noten und beeindruckende Referenzen, doch es gab keinen Ort, an dem man sich die Zeit nehmen konnte, auf das eigene „Ich“ zurückzublicken.
Doch …Nachdem ich mein Urlaubsjahr begonnen hatte, entdeckte ich nach und nach, wer ich bin.Ich begann mit Fragen wie: „Was gefällt mir?“, „Was möchte ich ausprobieren?“ und „Worauf sollte ich mich vorbereiten, um glücklich zu sein?“ Schließlich fragte ich mich: „Was kann ich durch meine eigenen Anstrengungen zur Welt beitragen?“ Ich bin wirklich sehr gewachsen. Früher hätte ich nicht gewusst, was ich schreiben soll, wenn mich jemand gebeten hätte, auf ein leeres Blatt „Wer bin ich?“ zu schreiben. Heute glaube ich, dass ich es ohne zu zögern aufschreiben könnte. Mich selbst zu finden, ist die größte Veränderung zwischen der Zeit vor und nach meinem Urlaubsjahr.
Lies weiter über Oh Young-yeols Geschichte aus seinem Urlaubsjahr ▶Klicken
Empfehlungen und Bewerbungen für 100 Teilnehmer an einem Urlaubsjahr sind jederzeit willkommen.
An die Marketingleiterin Haein Cho (dorothy224@koreagapyear.com)Bitte senden Sie eine E-Mail.
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